Bij de opstart van het bedrijf is hem voorgehouden dat het om een ‘diepteinvestering’ gaat. Hij zou het geld dat hij heeft geïnvesteerd niet gauw genoeg terug kunnen verdienen. Desondanks heeft hij doorgezet. Hij ziet ook niet altijd de gewenste resultaten, maar Profijt laat zich niet van de wijs brengen. “Er waren natuurlijk momenten waarop wij hebben gedacht om het liever op te geven, maar we hebben toch doorgezet.” Een wens, die als wij eerlijk zijn, meer als een aanbeveling kan gelden, is dat watertransport meer wordt gepromoot. “Als wij kijken naar de weg van Meerzorg naar Albina, een mooie weg, een dure weg, dan kan deze na een paar jaren aan barrels zijn gereden”, zegt Profijt een beetje bezorgd. Er wordt namelijk veel zwaarmaterieel over de weg gereden. “Waar ga je, gezien de huidige economische situatie, over een paar jaar het geld vandaan halen om die weg te rehabiliteren?” De meeste schepen die de haven binnenkomen, komen uit Nederland en de Verenigde Staten. Met de regio kan er niet zo nauw worden samengewerkt, want “we weten dat Suriname heel moeilijk productTrinidad binnen kan krijgen, maar Trinidad dumpt de markt vol met producten.” Hij is er nuchter over dat ook vanuit eigen land de aanwas voor export er niet zal zijn. “Je moet wel bereid zijn om mensen te vinden die helemaal naar Moengo willen komen om hun waar te brengen. Dat ligt een beetje verder en een stukje langer varen, kost meer geld. En niemand zal een boot laten komen met maar één container.”

Met 20 vaste werknemers en 12 losse arbeiders, is het kantoor van de haven van maandag tot en met vrijdag open van 08:00-17:00 uur en op de zaterdag van 08:00 uur tot 13:00 uur.